واردات خودرو در چند سال اخیر همواره یکی از موضوعات جنجالی و پرحاشیه در ایران بوده است. از زمانیکه (سال 1397) واردات خودروهای خارجی به طور کل ممنوع شد و اجازه ترخیص هیچ خودرویی از گمرکات کشور داده نشد، قیمت‌های داخلی نیز بسیار بالا رفت و تحولات عمیقی در صنعت خودروسازی رخ داد.
با این حال برای اولین بار در زمستان 1401 زمزمه‌هایی مبنی بر آزادسازی واردات خودرو شنیده شد؛ هرچند که این اخبار مربوط به واردات خودروهای کارکرده و دست دوم بود و قوانین و شروط مخصوص به خود را داشت. سرانجام در اردیبهشت 1402 لایحه واردات خودرو در مجلس به تصویب رسید.
اما در چند روز گذشته اخباری درباره شروط جدید واردات خودروهای کارکرده منتشر شده است و گویی دولت بر روی آیین‌نامه مربوطه اصلاحاتی انجام داده است. حال در ادامه نگاهی به این 4 اصلاح جدید آیین نامه می‌اندازیم.
آنچه در این مطلب می خوانید:
پیش نویس آئین نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده
به نقل خبرگزاری ایسنا (8 مهر)؛ منوچهر منطقی، معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت، در نامه‌ای به دبیر کمیسیون امور زیربنایی، صنعت و محیط‌زیست دفتر هیات دولت، پیش‌نویس اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی واردات خودروهای کارکرده را ارسال کرد. در این پیش نویس نظرات تکمیلی پلیس راهور نیز اضافه شده و برای بررسی نهایی به دفتر هیات دولت ارسال گردیده است.
به گفته مقامات مربوطه هدف از این اصلاحات و بازنگری‌ها، رفع و رجوع ابهامات و مشکلات و ایجاد هماهنگی بیشتر بوده است.
در متن این نامه آمده است: پیرو نامه شماره 1014710 تاریخ 22 شهریور 1402 در خصوصی <<بازنگری پیش‌نویس آیین‌نامه اجرایی تبصره (2) عاده (11) قانون الحاق موادی به قانون ساماندهی صنعت خودرو موضوع واردات خودروهای کارکرده>>، به پیوست، متن پیش‌نویس اصلاحی به همراه نظرات تکمیلی پلیس راهور فراجا برای آگاهی و بهره‌برداری به حضور ارسال می‌شود.
گفتنی‌ست، رونوشت این نامه به عباس علی‌آبادی (وزیر صمت) برای استحضار، عزت‌الله زارعی (مشاور امور دولت) و عبدالله توکلی لاهیجانی (مدیرکل دفتر صنایع خودرو وزارت صمت) برای آگاهی و پیگیری ارسال شده است.
تغییرات جدید آیین نامه واردات خودروهای کارکرده
پس از آنکه پیش نویس آیین نامه واردات خودرو ابلاغ شد، مجلس شورای اسلامی آن تصویب کرد و در حال حاضر این طرح برای اجرا به دولت ارسال شده است.
تغییرات حاضر شامل چهار بند اساسی است که عبارتند از:
کارت بازرگانی جایگزین کارت ملی
پیش از این قرار بود که همه اشخاص حقیقی که دارای کارت ملی هستند، امکان واردات خودروهای دست دوم را دارند. اما پس از اصلاحیه جدید دولت، تنها کسانی که کارت بازرگانی فعال و معتبر دارند می‌توانند به واردات بپردازند. درواقع بند « هر کد ملی مجاز به واردات یک دستگاه خودروی کارکرده» از متن آیین‌نامه حذف شده است.
ممنوعیت واردات خودروهای کارکرده با ارز شخصی
پیش از تغییرات به وجود آمده، واردکنندگان می‌توانستند از ارز حاصل از صادرات خود و دیگران، ارز منشاء خارجی مورد تایید بانک مرکزی و جذب سرمایه‌گذاری به واردات خودروهای کارکرده بپردازند. اما با اصلاحات به وجود آمده تنها ارز از طریق منشا خارجی تایید شده و ارز شخصی اشخاص در داخل کشور موافقت نشده است.
محدودیت حجم موتور خودروها
در اولین آیین‌نامه هیچ سقفی برای حجم موتور خودروهای وارداتی اعلام نشده بود، اما متن جدید آمده است که تنها خودروهایی با حداکثر 2500 سی سی می‌توانند به کشور وارد شوند.
عدم واردات خودروهای سرقتی
پس از بررسی‌های پلیس راهور تصمیم بر آن شد که شرکت یا فرد واردکننده مسئولیت سرقتی بودن یا نبودن خودرو را بپذیرد و هنگام واردات به این مسئله توجه وافری نشان دهد تا در آینده مشکلات گوناگون به وجود نیاید.
