صفر تا صد حمل و نقل دریایی (مزایا + معایب واردات دریایی)

حمل و نقل دریایی بین المللی یکی از قدیمی‌ترین و مهم‌ترین روش‌های حمل‌ و‌ نقل بین‌ المللی است که یکی از ارکان اصلی تجارت جهانی به شمار می‌رود و کلیه واردکنندگان و صادرکنندگان برای ارسال کالاهای تجاری خود از انواع روش های حمل و نقل دریایی استفاده می‌کنند.

ترانزیت دریایی یا همان باربری دریایی براساس نوع کشتی و بارگیری شامل چند روش حمل همچون حمل و نقل کانتینری، حمل بار فله‌ای برای کالاهای خشک و مایع و … می‌شود. البته شیوه‌های مختلفی برای جابه‌جایی بار وجود دارد که هرکدام قوانین و هزینه‌های خاص خود را دارد. برای مثال برخی از کالاها وقتی از برخی کشورها می‌خواهند وارد ایران شوند، به دلایلی خاص باید از روش ترانشیپ یا کراس استافینگ استفاده کنند.

برای آنکه این مفاهیم برایتان روشن شود و بدانید که انواع کشتی در حمل و نقل بین المللی دریایی شامل چه مواردی هستند و هر کدام چه مزایا و کارکردهایی دارند و چه زمانی تجار باید حمل دریایی را از میان حمل هوایی و زمینی برای انتقال بار خود انتخاب کنند، باید هم با کارشناسان این حوزه مشورت کنید و هم با یک شرکت حمل و نقل معتبر همکاری نمایید.

پست بین المللی پی اس پی به واردکنندگان و صادرکنندگان ایرانی خدمات حمل بار دریایی را ارائه می‌دهد و امکان ترخیص کالا در گمرکات کشور از جمله گمرک شهید رجایی بندرعباس را داراست. پس چنانچه قصد صادرات یا واردات کالا بصورت دریایی را دارید، تنها کافی است با شماره 02142281 تماس بگیرید.

حمل و نقل دریایی چیست؟

چه معیارهایی حمل و نقل دریایی را به یکی از اصلی‌ترین روش‌های حمل کالا تبدیل کرده است؟ امروزه که حمل و نقل دریایی به یک صنعت بین‌المللی و پیچیده تبدیل شده است و کشتی‌های بزرگ توانایی حمل بارهای بزرگ و انواع کالاها را به کشورهای مختلف دارند، چه عواملی تاجران را ترغیب می‌کند تا از این روش استفاده کنند؟

می‌توان گفت، بخش اعظم کره زمین را دریاها و اقیانوس‌ها دربرگرفته است و برای آنکه قاره‌ها بتوانند با همدیگر ارتباط داشته باشند و چرخه اقتصادی و فرهنگی دنیا بچرخد، کشتی‌ها می‌توانند بسیار یاری‌رسان و مفید باشند.

درواقع صنعت کشتیرانی به علت قابلیت حمل بارهای بزرگ، هزینه مقرون به صرفه‌تر، امنیت پایدار و کمک به محیط زیست روشی محبوب و کارا برای مردم سراسر جهان به حساب می‌آید و پیرو همین موضوع سازمان‌های بین‌المللی قوانین و مقررات خاصی برای باربری دریایی در نظر گرفته‌اند و بنادر و کشتی‌ها هرکدام باید برطبق اصول نقشی در روند واردات و صادرات داشته باشند.

حمل و نقل دریایی چه شرایطی دارد؟

زمانی که شما برای حمل کالای خود از حمل دریایی استفاده می‌کنید، باید نیازهای خود را بسنجید، کسب‌وکار و مشتریان خود را به خوبی بشناسید و درنهایت عواملی را در نظر بگیرید که بر روی انتخاب شما بسیار اثرگذار هستند. حال در ادامه به این نکات می‌پردازیم:

• نوع کالا و بار

نوع کالا و ویژگی‌های آن می‌تواند تأثیر زیادی بر انتخاب حمل و نقل بین المللی دریایی داشته باشد. برای مثال، کالاهایی که به عنوان بار خشک شناخته می‌شوند، مانند محصولات کشاورزی و مواد معدنی، معمولاً با کشتی‌ها حمل می‌شوند، در حالی که کالاهای مایع و گازی ممکن است نیاز به کشتی‌های تخصصی داشته باشند.

• مسیر حمل و نقل

انتخاب مسیر مناسب برای جابه‌جایی کالا نیز بسیار اهمیت دارد. این مسیر می‌تواند براساس میزان فاصله، زمان، هزینه‌ها و شرایط جغرافیایی تعیین شود.

• نوع کشتی

هر کشتی ویژگی‌ها و توانایی‌هایی خاص دارد. نوع کالا و میزان بار، مدل و تعداد کشتی را تعیین می‌کنند.

• هزینه‌ها

حمل و نقل دریایی معمولاً از حمل و نقل زمینی گران‌تر  و از هوایی ارزان‌تر است. درکل حمل بار به وسیله کشتی در مسافت‌های طولانی و بارهای حجیم اقتصادی‌تر و ارزان‌تر به حساب می‌آید.

• زمان ترانزیت

حمل و نقل دریایی ممکن است نیاز به زمان بیشتری برای ترانزیت کالا داشته باشد. بنابراین، این نکته بسیار مهم است که مدت زمان مورد نیاز برای حمل بار را در نظر بگیرید.

• قوانین و مقررات

پست دریایی ممکن است نیاز به رعایت قوانین و مقررات گوناگونی در مقاطع مختلف مسیر داشته باشد. این مورد شامل مقررات مربوط به حمل و نقل بین‌المللی، گمرک، امنیت دریایی و محدودیت‌های بنادر است.

انواع حمل و نقل دریایی

در ادامه به معرفی اصلی‌ترین روش‌‌های حمل و نقل دریایی (از منظر شیوه بارگیری و چیستی کالا و بار) می‌پردازیم:

حمل و نقل کانتینری (Container Shipping)

حمل و نقل کانتینری که به آن حمل کانتینر دریایی هم گفته می‌شود از رایج‌ترین روش‌های باربری دریایی است. در این روش، بارها و کالاها داخل کانتینرها گذاشته می‌شوند و سپس با کشتی‌ها به مقصد نهایی حمل می‌شوند. کانتینرها به دلیل سهولت بارگیری و تخلیه، ایمنی و انعطاف‌پذیری، یکی از محبوب‌ترین روش‌های واردات دریایی هستند.

حمل و نقل بالک (Bulk Shipping)

این روش برای حمل بارها و کالاها به صورت بالکی (بدون کانتینر) مورد استفاده قرار می‌گیرد. بارهایی مانند محصولات غذایی، نفت، گاز، زغال‌سنگ و مواد معدنی به این صورت حمل می‌شوند. همچنین کشتی‌های بالکی معمولاً به خاطر ظرفیت بالا، اقتصادی‌ترین راه حمل و نقل این نوع بارها هستند.

حمل و نقل مایعات (Liquid Shipping)

این روش برای حمل مایعات مانند نفت، گاز مایع، مواد شیمیایی و آب استفاده می‌شود. کشتی‌های مخصوص مایعات، مجهز به تانک‌های محکم و ایمن هستند و مخصوص این کار ساخته شده‌اند پس اگر هدفتان از ارسال بار دریایی فرستادن مایعات است باید از این روش حمل استفاده کنید.

حمل‌ و‌ نقل قایق‌های کوچک و جنگلی (Ro-Ro Shipping)

در این روش، بار و کالاها با استفاده از قایق یا کشتی جنگلی حمل می‌شوند. این نوع کشتی‌ها دارای راهروی مخصوص بارگیری و تخلیه هستند که به کامیون‌ها و وسایل نقلیه زمینی امکان بارگیری و تخلیه آسان می‌دهد.

حمل و نقل بارهای خطرناک (Hazardous Shipping)

این روش برای حمل کالاهای خطرناک، مواد شیمیایی خطرناک، مواد رادیواکتیو و مواد زیان‌بار به کار می‌رود. درواقع حمل و نقل بارهای خطرناک نیاز به اقدامات ایمنی و قوانین خاص دارد.

روش حمل و نقل ترکیبی

حمل و نقل ترکیبی به استفاده از ترکیب دو یا چند روش حمل و نقل مختلف برای جابجایی کالا از مبدا تا مقصد گفته می‌شود. این روش هنگام جابه‌جایی کالا می‌تواند شامل حمل و نقل دریایی، زمینی و هوایی باشد.

حمل و نقل ترکیبی می‌تواند در مقایسه با استفاده از یک روش حمل و نقل به تنهایی مقرون به صرفه‌تر باشد. به عنوان مثال، حمل کالا با کامیون به بندر و سپس ارسال آن با کشتی به مقصد ممکن است از ارسال مستقیم کالا با هواپیما ارزان‌تر باشد.

به علاوه این روش می‌تواند زمان تحویل کالا را کاهش دهد. به عنوان مثال، اگر پرواز مستقیم به مقصد وجود نداشته باشد، می‌توان کالا را با هواپیما به نزدیک‌ترین فرودگاه و سپس با کامیون به مقصد نهایی ارسال کرد.

درنهایت آنکه حمل و نقل ترکیبی می تواند برای حمل و نقل محموله‌های بزرگ مانند ماشین آلات صنعتی و تجهیزات سنگین استفاده شود. در این روش می توان از کشتی برای طی مسافت‌های طولانی و از کامیون برای طی مسافت‌های کوتاه‌تر استفاده کرد.

کراس استافینگ (Cross Stuffing)

کراس استافینگ یکی از روش‌های کاربردی برای حمل و نقل دریایی است. در این روش کانتینر از روی یک کشتی به کشتی دیگری منتقل می‌شود و در برخی مواقع نیز بارها از یک کانتینر به کانتینر دیگری جابه جا می‌شوند.

دلایل استفاده از کراس استافینگ در حمل و نقل بین المللی دریایی 

محدودیت بنادر یکی از رایج‌ترین دلایل استفاده از کراس استافینگ برای حمل و نقل دریایی است. در بسیاری از کشورهای کوچک که بنادر کم ظرفیتی دارند از این روش برای صادرات و واردات کالا استفاده می‌شود.

دور زدن تحریم‌ها یکی از دیگر دلایل استفاده از روش کراس استافینگ است. در حمل و نقل دریایی کشتی‌ها و کانتینرها دارای کدی منحصر به فرد هستند که نشان دهده هویت کشتی و بار آن است.به دلیل تحریم‌های سیاسی و اقتصادی اجازه پهلو گرفتن برخی از کشتی‌ها با مبدا خاص داده نمی‌شود، اینجاست که بازرگانان برای دور زدن تحریم‌ها از روش کراس استافینگ استفاده می‌کنند.

معایب استفاده از کراس استافینگ در حمل و نقل دریایی 

• برای انجام کراس استافینگ به کشتی نیاز است و یکی از کشتی‌ها باید مجهز به جرثقیل باشد.
• استفاده از کراس استافینگ نیاز به شرایط آب و هوایی مطلوب دارد و نباید دریا مواج و هوا نامساعد باشد. 
• ممکن است حین انتقال کالا، به بخشی از محموله درون کانتینر آسیب وارد شود.

حمل چارترینگ

چارترینگ که با نام اجاره کامل کشتی نیز شناخته می‌شود یکی از دیگر انواع حمل و نقل بین المللی دریایی است. در این روش کشتی باربری بنا به دلایلی از قبیل حجم زیاد کالا، نداشتن بسته بندی خاص یا غیره به طور کامل اجاره می‌شود.

حمل ترانشیپ (Transshipment)

ترانشیپ یکی از روش‌های کاربردی در حمل و نقل دریایی است که در آن محموله ابتدا به مقصد میانی و از آنجا به مقصد اصلی ارسال می‌شود.

در حمل و نقل دریایی به روش ترانشیپ بارها به صورت دریایی به بندری نزدیک به کشور مقصد حمل شده و از آنجا با روش حمل و نقل دیگری (زمینی یا هوایی) به کشور مقصد ارسال می‌شوند.

از این روش حمل زمانی استفاده می‌شود که کشور مبدا به آب‌های آزاد دسترسی نداشته باشد. اما معمولا برای ارسال کالاهایی که چند مقصد مختلف دارند از روش ترانشیپ استفاده می‌شود. گفتنی است، تاخیر در زمان تحویل بار یکی از معایب استفاده از حمل و نقل دریایی به روش ترانشیپ است.

هزینه حمل بار با کشتی

محاسبه هزینه حمل بار بین المللی از جمله حمل بار با کشتی به عوامل گوناگونی بستگی دارد که بر روی هزینه حمل کالا اثر می‌گذارد. پس نمی‌توان به صورت مشخص و در بازه‌های زمانی مختلف، استعلام قیمت حمل بار دریایی را به راحتی انجام داد و نرخ ثابت و مشخصی را برای هزینه حمل بار از دبی، چین، ترکیه و دیگر کشورها داد. 

اما می‌توان عوامل تاثیرگذار بر این امر را بررسی کرد و به یک رقم حدودی رسید. هرچند که شما می‌توانید با مشاوران شرکت‌های حمل و نقل ارتباط بگیرید و نرخ حمل دریایی از اقصی نقاط دنیا به ایران را به دست آورید.

پس برای تعیین نرخ استعلام حمل دریایی باید به این موارد توجه کرد:

• نوع قرارداد که به نوع اینکوترمز ارتباط دارد. (برای مثال قرارداد EXW و قرارداد FOB)
• مسافت (به طور مثال هزینه حمل بار از دبی با هزینه حمل بار از چین به ایران متفاوت است.)
• نوع کانتینر کالا (کانتینری 20 و 40 فوت / بارهای کمتر از یک کانتینر)
• هزینه‌های جابه‌جایی بار در داخل کشور
• هزینه‌های دریافت مجوزهای گمرکی در کشور مبدا
• هزینه قبض انبار و ترخیصیه باتوجه به نوع بار
• شیوه حمل و ارسال محموله
• نوع بسته بندی کالا
• بازرسی کالا در گمرک
• تشریفات گمرکی و ترخیص کالا
• بیمه کالا
• خدمات حمل و نقل تخلیه و بارگیری
• هزینه تلکس ریلیز (مخصوصا کشور چین و نوعی تاییدیه برای آزادکردن بار در مقصد است)

انواع کشتی در حمل و نقل دریایی

در حمل و نقل دریایی با توجه به نوع کالا و شرایط حمل بار از کشتی‌های متفاوتی استفاده می‌شود. پس به‌عنوان یک تاجر حرفه‌ای باید تحقیق در مورد انواع کشتی ها داشته باشید. بر این اساس می‌توانیم وسایل نقلیه دریایی را بر اساس نوع بار و محموله‌ای که حمل می‌کنند به 9 دسته زیر تقسیم کنیم.

کشتی‌های کانتینر بر (Container Ships)

کشتی‌های کانتینربر از پر استفاده‌ترین وسایل نقلیه دریایی هستند و بیش از 50 درصد حمل و نقل دریایی از طریق این کشتی‌ها صورت می‌گیرد. کشتی‌های کانتینربر برای حمل کانتینرهای استاندارد طراحی شده‌اند، در این کشتی‌ها کانتینرها با جرثقیل‌های خاصی پر و خالی می‌شوند.

کشتی‌های فله بر (Bulk Carriers)

این کشتی‌ها برای حمل کالاهای فله‌ای و بدون بسته بندی مناسب هستند. محصولات صنعتی، معدنی و کشاورزی از جمله رایج‌ترین محصولاتی است که با این کشتی‌ها حمل می‌شوند.

کشتی‌های کیپ سایز، کشتی‌های پاناماکس، کشتی‌های هندی مکس و کشتی‌های هندی سایز برخی از انواع کشتی‌های فله بر هستند.

کشتی‌های تانکر نفتی (Oil Tankers)

از این نوع کشتی‌ها برای حمل نفت خام استفاده می‌شود. این کشتی‌ها بزرگ بوده و گاهی می‌توانند تا 2 میلیون بشکه نفت را حمل کنند.

کشتی‌های حمل گاز (Gas Carriers)

کشتی‌های حمل گاز در گروه کشتی‌های نفتکش قرار گرفته اما تکنولوژی پیشرفته‌تری دارند. کشتی‌های حمل گاز را می‌توان به دو دسته کشتی‌های حمل گاز مایع (LNG ) و کشتی‌های حمل گاز پترولم (LPG ) تقسیم کرد.

کشتی‌های یخچال‌دار (Reefer Vessels)

از این نوع از کشتی‌ها برای حمل غذا و مواد خوراکی استفاده می‌شود و نقش مهمی در صنعت مواد غذایی ایفا می‌کنند. معمولا کشتی‌های یخچال دارد مجهز به سه تا پنج سردخانه برای نگهداری انواع مواد غذایی هستند.

کشتی‌های Ro-Ro (کشتی های حمل خودرو)

این نوع از کشتی‌ها نقش مهمی در صنعت حمل و نقل ماشین آلات داشته و از آنها برای حمل انواع وسیله نقلیه از قبیل اتوبوس، کامیون، ماشین آلات کشاورزی، انواع خودرو، هواپیما و غیره استفاده می‌شود. به این کشتی‌ها، کشتی های حمل خودرو نیز گفته می‌شود.

کشتی دام بر (Livestock Carriers)

برای حمل و نقل حیوانات زنده از این کشتی‌ها استفاده می‌شود. این کشتی‌ها بسیار حساس بوده و دارای فضایی برای تغذیه حیوانات هستند.

از این نوع کشتی‌ها می‌توان برای حمل و نقل انواع حیوانات استفاده کرد.

کشتی‌های چند منظوره

کشتی‌های چند منظوره نسبت به سایر کشتی‌های باربری پیشرفته‌تر بوده اما فضایی برای قرار گرفتن کانتینرها به آن شکلی که همگی با آن آشنا هستیم ندارند. در واقع این کشتی‌ها برای پر و خالی کردن بار از جرثقیل‌های داخلی خود استفاده می‌کنند.

پس برای حمل محصولاتی از قبیل چوب، فولاد، رول‌های کاغذی، مصالح ساختمانی و غیره از این کشتی‌ها استفاده می‌شود.

کشتی‌های مسافربری

کشتی‌های مسافربری آخرین دسته از کشتی‌های حمل و نقل دریایی هستند. هدف اصلی استفاده از این کشتی‌ها حمل مسافر است. البته در شرایطی از این کشتی‌ها برای حمل نیروهای نظامی نیز استفاده می‌شود که در این شرایط به عنوان کشتی‌های ناو شناخته می‌شوند.

کشتی حمل مایعات 

کشتی حمل مایعات، نوعی کشتی تجاری است که برای حمل مایعات به‌صورت فله طراحی شده است. این کشتی‌ها بخش بزرگی از ناوگان تجاری جهان را تشکیل می‌دهند و برای جابه‌جایی طیف گسترده‌ای از مایعات از جمله نفت، فرآورده‌های نفتی، مواد شیمیایی، گازهای مایع طبیعی (LNG) و خوراک دام استفاده می‌شوند.

کشتی‌های حمل مایعات از نظر اندازه بسیار متنوع هستند. کوچک‌ترین آنها ظرفیت حمل چند هزار تن مایع را دارند، درحالی‌که بزرگ‌ترین آنها می‌توانند تا دو میلیون تن مایع را حمل کنند.

کشتی باری کوچک 

کشتی باری کوچک، که به آن کشتی فیدر نیز گفته می‌شود، نوعی کشتی تجاری است که برای حمل محموله‌های کوچک بین بنادر واقع در یک منطقه جغرافیایی خاص استفاده می‌شود.

این کشتی‌ها معمولاً کوچکتر از کشتی‌های کانتینربر اقیانوسی و کشتی‌های فله‌بر هستند و ظرفیت حمل چند صد تا چند هزار تن محموله را دارند.

اصطلاحات حمل و نقل دریایی

وقتی به صادرات و واردات کالا مشغول هستید و می‌خواهید به صورت حرفه‌ای‌تر در عرصه تجارت جهانی فعالیت داشته باشید، باید با اصطلاحات خاص حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی نیز آشنا باشید. مخصوصا اگر نوع کسب‌وکار و کالای شما به شکلی باشد که بهترین روش حمل آن استفاده از کشتی‌های باربری باشد. حال در ادامه برخی از مهم‌ترین اصطلاحات حمل و نقل دریایی را به شما معرفی می‌کنیم:

بار کامل کانتینر (Full Container Load)

این اصطلاح به بارهایی اشاره دارد که در یک کانتینر معمولی (بزرگ یا کوچک) جا می‌شود و تمام حجم کانتینر را اشغال می‌کند. درواقع برای بارهای FCL، زمانیکه کانتینر به مقصد ارسال می‌شود، هیچ کالای دیگری از سایر افراد به آن اضافه نمی‌گردد.

بار کمتر از کانتینر (Less than Container Load)

این روش برای بارهایی مناسب است که حجم و تعداد زیادی ندارند و نمی‌توانند به تنهایی یک کانتینر را به تنهایی پر کنند. بارهای LCL ممکن است با بارهای کم حجم دیگر ترکیب شده و در یک کانتینر مشترک حمل شوند.

بارنامه (Bill of Lading)

یکی از مهم‌ترین اسنادی که در معاملات تجاری کاربرد اساسی دارد، بارنامه دریایی (B/L) نام دارد که پس از بارگیری کشتی به صاحب کالا تحویل داده می‌شود. در بارنامه اطلاعاتی نظیر مشخصات کالا، مبدا، مقصد، شرکت حمل و نقل، تاریخ ارسال و تحویل بار و … است.

زمان تخمینی ورود (Estimated Time of Arrival)

ETA به زمان پیش‌بینی شده ورود کشتی یا کانتینر به بندر مقصد اشاره دارد.

زمان تخمینی خروج (Estimated Time of Departure)

ETD به زمان پیش‌بینی شده خروج کشتی یا کانتینر از بندر مبدأ اشاره دارد.

دموراژ  (Demurrage)

اگر کانتیتر در بندر بیش از حد مجاز باقی بماند و در مدت زمان تعیین شده ترخیص نشود، صاحب کالا باید خسارت این موضوع را پرداخت کند.

بارفرابر یا واسطه حمل و نقل (Freight Forwarder)

شرکتی که به عنوان میانجی عمل می‌کنند و بسته‌های کالا را از منبع به مقصد نهایی انتقال می‌دهند. بارفرابر کارهایی نظیر حمل کالا، بیمه ترانزیت باربندی کانتینر، خدمات بسته بندی و تا مرحله آخر یعنی خدمات گمرکی و ترخیص کالا را انجام می‌دهد.

انواع کشتی‌ های فله‌بر در حمل و نقل دریایی

کشتی‌های فله‌بر یکی از مهم‌ترین انواع کشتی‌های تجاری هستند که برای حمل‌ونقل کالاهای فله‌ای و بدون بسته‌بندی مانند غلات، زغال‌سنگ، سنگ آهن، سیمان و سایر مواد معدنی به کار می‌روند. این کشتی‌ها به دلیل ظرفیت بالای حمل بار و هزینه‌های پایین عملیاتی، نقش مهمی در تجارت جهانی ایفا می‌کنند. انواع کشتی‌های فله‌بر را می‌توان بر اساس ویژگی‌های مختلفی طبقه‌بندی کرد:

بر اساس نوع ساختار و تجهیزات:

کشتی‌های فله‌بر ساده (Basic Bulk Carrier): این نوع کشتی‌ها ساده‌ترین نوع فله‌بر هستند و معمولاً برای حمل‌ونقل کالاهای خشک و غیرقابل اشتعال استفاده می‌شوند.

کشتی‌های فله‌بر معمولی و سنتی (Conventional Bulkers): این کشتی‌ها دارای تجهیزات بارگیری و تخلیه ساده‌تری نسبت به انواع دیگر هستند.

کشتی‌های فله‌بر بدون جرثقیل: این کشتی‌ها برای بارگیری و تخلیه بار به تجهیزات بندری نیاز دارند.

کشتی‌های فله‌بر خود تخلیه کن: این کشتی‌ها مجهز به جرثقیل‌های مخصوص هستند که امکان بارگیری و تخلیه بار را بدون نیاز به تجهیزات بندری فراهم می‌کنند.

کشتی‌های فله‌بر دریاچه رو (قابل دریا نوردی در دریاچه‌های کوچک): این کشتی‌ها برای حمل‌ونقل در دریاچه‌ها و آبراه‌های کوچک طراحی شده‌اند.

کشتی‌های فله‌بر بارگیری بصورت فله – تخلیه کیسه‌ای (BIBO ( Bulk- in, Bags Out): این کشتی‌ها برای حمل‌ونقل کالاهایی که به صورت فله بارگیری و به صورت کیسه‌ای تخلیه می‌شوند، مناسب هستند. این مدل کشتی شامل: کشتی‌های فله‌بر بدون درب انبار، کشتی‌های فله‌بر محصولات و فرآورده جنگلی و کشتی‌های فله‌بر محصولات ترکیبی می‌شود.

مزایای حمل و نقل دریایی

مزایا و معایب حمل و نقل آبی چیست؟ اگر پست دریایی را برای ارسال بارتان انتخاب کرده‌اید، حتما برایتان سوال است که مزایا و معایب حمل کالا با کشتی چیست؟ در این بخش با مزایای این روش حمل و در بخش دیگر با معایب آن آشنا می‌شویم. 

حمل و نقل دریایی دارای مزایای مهمی است که آن را به یکی از اصلی‌ترین و محبوب‌ترین روش‌های حمل و نقل کالا و مسافران تبدیل کرده است. برخی از مزایای این روش عبارتند از:

حمل ظرفیت بالا: کشتی‌ها می‌توانند حجم زیادی از بار را به مقاصد دوردست ارسال کنند.

هزینه‌های کمتر: حمل و نقل دریایی معمولاً هزینه‌های کمتری نسبت به حمل و نقل هوایی دارد. این امر به ویژه برای کالاهای سنگین و حجیم که نیاز به بسته‌بندی و تحمل هزینه‌های اضافی ندارند مناسب است.

مصرف سوخت کمتر: این روش نسبت به حمل هوایی، به میزان کمتری از انرژی نیاز دارد و در نتیجه کمترین اثرات مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای را دارد.

قابلیت حمل کالاهای گوناگون: کشتی‌ها قادر به حمل انواع مختلفی از کالاها هستند، از جمله: کالاهای مایع، خشک، سرد و حساس به ضربه.

عدم محدودیت جغرافیایی: حمل دریایی بین المللی می‌تواند به خوبی از محدودیت‌های جغرافیایی مانند کوهستان‌ها و رودخانه‌ها عبور کند و نقاط دوردست و دیگر قاره‌ها را به همدیگر وصل نماید.

امکان حمل مسافران: استفاده از کشتی‌ها تنها برای حمل کالاها نیست بلکه برای جابه‌جایی مسافران نیز امکان‌پذیر است.

کاهش ترافیک راه‌ها: وقتی حجم ترافیکی از روی شانه حمل زمینی و هوایی برداشته شود و بخشی از ارسال بار با کشتی‌ها باشد، قطعا تناسب و تعادلی میان آن‌ها قرار خواهد گرفت. همچنین زیرساخت‌های حمل‌ونقل از وضعیت بهتری برخوردار می‌شوند.

پایداری و پیش‌بینی‌پذیری: این شیوه به عنوان یکی از روش‌های پایدار حمل‌و‌نقل در برابر تغییرات اقلیمی و شرایط آب و هوایی به حساب می‌آید.

سهولت بارگیری و تخلیه: کانتینرها به راحتی می‌توانند بارگیری و تخلیه شوند، این موضوع مدت زمان و میزان هزینه‌ها را کاهش می‌دهد.

ایمنی: کانتینرها بارها را در مقابل آسیب‌ها و تغییرات جوی حفظ می‌کنند.

به‌طور کلی، حمل و نقل دریایی با توجه به مزایای برتر خود از نظر ظرفیت، هزینه، انرژی و قابلیت جابه‌جایی نقش بسیار مهمی در تجارت جهانی و اتصال کشورها به یکدیگر دارد.

معایب حمل و نقل دریایی

حمل و نقل با کشتی چه معایبی دارد؟ تا به اینجای مقاله با جنبه‌های مثبت حمل و نقل دریایی آشنا شدید. اما این روش نیز معایب و کاستی‌های خاص خود را دارد و هر تاجری باتوجه به شرایط خود می‌تواند آن را انتخاب کند یا نکند. پس اگر می‌خواهید بدانید استفاده از حمل‌ و نقل دریایی چه محدودیت‌هایی دارد، این بخش را بادقت بخوانید و با معایب حمل و نقل آبی آشنا شوید.

کندی و طولانی بودن مسیرها: حمل‌و‌نقل دریایی معمولاً نیاز به زمان بیشتری برای بارگیری و ترخیص و رسیدن به مقصد دارد. این موضوع ممکن است برای کالاهای فوری مشکل‌ساز شود.

هزینه‌های ناشی از زمان‌بندی: زمان‌بندی نامناسب و تأخیرها در حمل و نقل دریایی می‌تواند هزینه‌های اضافی برای کسب‌وکارها و صاحبان کالا به همراه داشته باشد.

تأثیرات زیست محیطی: حمل دریایی ممکن است تأثیرات محیطی جدی داشته باشد، از جمله آلودگی دریاها از طریق گازهای زائد و زباله‌های ناپالایشی کشتی‌ها.

خطرات امنیتی: مسائل امنیتی مرتبط با حمل و نقل دریایی نیز وجود دارد، مانند احتمال سرقت کالا یا اقدامات تروریستی علیه کشتی‌های باربری.

نقص‌های ساختاری: برخی از کشتی‌ها ممکن است مشکلات ساختاری و بدنه‌ای داشته باشند که باعث حوادث و آسیب به محموله و خدمه کشتی شود.

محدودیت‌های جغرافیایی: این موضوع یکی از دیگر معایب حمل و نقل با کشتی است. روش حمل و نقل دریایی ممکن است با محدودیت‌های جغرافیایی مواجه شود، مانند ورود سخت به بنادر کوچک و غیرعمیق یا تأثیرات آب و هوا بر روی مسیرها.

وابستگی به نفت و سوخت‌های فسیلی: بخش قابل توجهی از کشتی‌ها از نفت و سوخت‌های فسیلی به عنوان منبع انرژی استفاده می‌کنند که می‌تواند منجر به آلودگی هوا و تغییرات آب و هوایی شود.

امکان حوادث دریایی: کشتی‌های باربری به دلیل شرایط آب‌وهوایی و امواج خروشان دریا ممکن است دچار حوادث گوناگون شود و خسارت‌های جدی به مسافران و کالاها وارد کند.

نیاز به بنادر مناسب: حمل و نقل دریایی نیاز به بنادر مناسب برای بارگیری و تخلیه کالا دارد، این امر ممکن است در مناطق کم‌توسعه و کم‌بنادر مشکل‌ساز باشد.

ترخیص بار دریایی چگونه است؟

ترخیص بار دریایی فرآیندی است که طی آن کالاهایی که از طریق دریا به کشور وارد یا از آن صادر می‌شوند، از اماکن گمرکی عبور می‌کنند.  به دلیل برخورداری ایران از بنادر شمالی و جنوبی و حجم بالایی از کالاهای وارداتی یا صادراتی از طریق حمل دریایی، به کشور وارد یا از آن صادر می‌شوند، بنابراین برای هر تاجر و بازرگانی ضروری است برای آن که بتوانند به طور کارآمد و بدون مشکل کالاهای خود را از گمرک ترخیص و به دست مشتریان برسانند، آشنایی کاملی با فرایند ترخیص کانتینر دریایی داشته باشد.

برای آن که بارتان را از گمرکات دریایی ترخیص کنید لازم است مراحل و تشریفات گمرکی ترخیص را گام‌به‌گام انجام دهید. این فرایند شامل مراحل مختلفی است از جمله:

1. ارائه اسناد: در اولین قدم خودتان یا نماینده قانونی که دارید باید اسناد لازم مانند قبض بار، فاکتور، گواهی مبدا و سایر اسناد مورد نیاز را به گمرک ارائه دهید.
2. ارزیابی کالا: در دومین قدم، کالا توسط کارشناسان گمرک از نظر ارزش، تعرفه و سایر مقررات گمرکی ارزیابی می‌شود.
3. پرداخت حقوق گمرکی و عوارض: حالا باید کلیه حقوق گمرکی و عوارض مربوط به کالای خود را به گمرک پرداخت کنید.
4. بازرسی کالا: در برخی موارد، کالاها ممکن است مشمول بازرسی فیزیکی توسط ماموران گمرک شوند.
5. صدور پروانه ترخیص: پس از انجام مراحل فوق و در صورت احراز شرایط، پروانه ترخیص کالا برای شما یا نماینده قانونی‌تان صادر می‌شود.

تفاوت حمل و نقل با کشتی با حمل زمینی و حمل هوایی

هر تاجری باید باتوجه به نیازها، مسافت مبدا تا مقصد، زمان، میزان بار، هزینه‌ها و شرایط خاص خود یکی از روش‌های حمل کالا را انتخاب کند. حالا در ادامه به تفاوت‌های آن‌ها می‌پردازیم:

روش حمل و نقل

• حمل و نقل دریایی: استفاده از کشتی‌ها برای انتقال کالاها و بارها از یک بندر به بندر دیگر.
• حمل و نقل زمینی: شامل استفاده از وسایل نقلیه مانند کامیون‌ها، قطارها و کشنده‌ها برای حمل کالاها از یک مکان به مقصد دیگر.
• حمل و نقل هوایی: استفاده از هواپیماها برای انتقال سریع کالاها و بارها به مقصد.

سرعت حمل و نقل

• حمل و نقل دریایی: این روش معمولاً زمان طولانی‌تری برای ترانزیت دارد و سرعت کشتی‌ها به نسبت پایین‌تر است، به همین خاطر برای مسافت‌های طولانی مناسب است.
• حمل و نقل زمینی: حمل زمینی درصورت طولانی نبودن مسیر جاده‌ای می‌تواند سریع‌تر از حمل و نقل دریایی باشد.
• حمل و نقل هوایی: این روش به عنوان سریع‌ترین روش حمل بار شناخته می‌شود و مناسب برای ارسال کالاها در زمان کم به مقصد است.

ظرفیت باربری

• حمل و نقل دریایی: کشتی‌ها ظرفیت باربری بالایی دارند و می‌توانند بارهای سنگین و حجیم را حمل کنند.
• حمل و نقل زمینی: ظرفیت باربری وسایل نقلیه زمینی معمولاً کمتر از کشتی است و به خاطر محدودیت‌های فیزیکی خود، مانند ابعاد و وزن، وابسته است.
• حمل و نقل هوایی: هواپیماها ظرفیت باربری محدودتری نسبت به کشتی‌ها دارند و برای کالاهای سبک و گران قیمت و کم حجم استفاده می‌شوند.

هزینه‌ها

• حمل و نقل دریایی: معمولاً روشی ارزان‌تر از سایر روش‌های ارسال بار به حساب می‌آید.
• حمل و نقل زمینی: هزینه‌های حمل زمینی ممکن است در برخی موارد با کشتی‌ها رقابت‌پذیر باشد.
• حمل و نقل هوایی: حمل هوایی به علت سرعت بالا و زمان کمتر، بیشترین هزینه را نسبت به دو روش دیگر خواهد داشت.

بیمه حمل و نقل دریایی چگونه است؟

بیمه یکی از موارد اجباری برای حمل و نقل با کشتی است. در این بیمه کلیه خطرات و حوادث غیرقابل پیش‌بینی در فرایند حمل بار توسط شرکت‌های بیمه پوشش داده می‌شود تا خسارت‌های احتمالی وارد شده به شرکت‌های حمل و نقل جبران شود.

در واقع در بیمه حمل و نقل دریایی شرکت بیمه‌گر تعهده می‌کند که با توجه به شرایط بیمه خسارت‌های وارد شده به کالا را جبران نماید. معمولا نیز وظیفه این کار برعهده خود صاحب کالا است و باید در قرارداد تجاری با طرف دیگر قرارداد این مسئله تعیین و مشخص شود.

اهمیت انتخاب شرکت حمل و نقل دریایی

اگر برای حمل بار بین‌المللی روش دریایی را انتخاب کرده‌اید و نگران سالم و به‌موقع رسیدن محموله به مقصد هستید باید در انتخاب شرکت حمل و نقل دریایی بین المللی دقت نظر داشته باشید. باید بدانید که انتخاب شرکت حمل و نقل دریایی مناسب می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در ایمن، کارآمد و مقرون‌به‌صرفه بودن فرآیند حمل نقل دریایی شما داشته باشد.

چنین شرکت‌هایی دانش و تخصص لازم را برای باربری دریایی را داشته و با قوانین و مقررات مربوطه، الزامات، اسناد و بهترین روش‌های حمل دریایی آشنا هستند. به همین خاطر به شما کمک می‌کنند تا مخاطرات و چالش‌های پیش رو این مسیر را به‌راحتی پشت سر بگذرانید و بارتان را با هزینه‌ای مناسب، بدون تاخیر و به‌سلامت در مقصد تحویل بگیرید.

بنابراین، بسیار مهم است که در انتخاب شرکت حمل و نقل بین المللی دریایی خود دقت و وسواس کافی به خرج دهید و با بررسی سوابق، خدمات ارائه شده، قیمت، شبکه جهانی و نظرات مشتریان، بهترین گزینه را برای خود انتخاب کنید. فراموش نکنید که صلح خیال شما در گرو انتخاب شرکت حمل دریایی درست و هوشمندانه است.

حمل و نقل دریایی با پست بین المللی پی اس پی

شرکت پی اس پی اکسپرس علاوه‌بر ارائه خدمات حمل هوایی و زمینی به طور ویژه در حوزه حمل و ترخیص بار از بنادر ایران و کشورهای خارجی فعالیت می‌کند. پی اس پی در کشورهای چین، امارات، ترکیه و سوریه دفتر نمایندگی دارد و می‌تواند حمل بار از چین، حمل بار دبی و حمل بار از ترکیه را به راحتی انجام دهد.

باتوجه به آنکه ایران درگیر تحریم‌های بین المللی است، مجبور است بسیاری از محموله‌های خود را از طریق امارات و به ویژه گمرک جبل علی دبی انجام دهد. به همین خاطر حضور ترخیص کاران و نمایندگان شرکت در دبی و شهر بندرعباس فرایند واردات دریایی و ترخیص کالا از گمرک را سریع‌تر و آسان‌تر کرده است.

درنهایت آنکه شرکت psp می‌تواند از چین در عرض 45 روز تا دو ماه کارهای حمل دریایی و ترخیص بار را برای مشتریان عزیز انجام دهد. یعنی از همان ابتدای کار که کالا در کشور چین بارگیری می‌شود و به سمت ایران حرکت می‌کند و تا از گمرکات ایران خارج شود. مدت زمان حمل کالا به صورت دریایی از دبی به ایران نیز حدودا 10 روز طول می‌کشد.

پس اگر قصد واردات یا صادرات کالا به کشورهای گوناگون را دارید و می‌خواهید به شرکتی مطمئن و حرفه‌ای اعتماد کنید، حتما با شماره 02142281 تماس بگیرید یا از طریق اپلیکیشن psp با ما در ارتباط باشید و شرایط همکاری را از کارشناسان جویا شوید.

سوالات متداول